歐盟新電池法規 EU 2023/1542 下的生產者延伸責任（EPR）要求正式生效。這一法規直接適用于全歐盟，取代了 2006/66/EC 指令，對電池及含電池產品的生產、銷售、回收等全鏈條提出嚴格規范。對于在歐盟銷售相關產品的生產商和賣家而言，需在生效前完成目標國 EPR 注冊，并向亞馬遜、TEMU 等電商平臺提交注冊號，否則產品將面臨下架禁售風險。

一、法規適用范圍

新規覆蓋所有類型電池，包括：

• 便攜式電池（如手機、筆記本電池）；

• SLI 電池（啟動、照明和點火電池，常見于傳統汽車）；

• 輕型交通工具（LMT）電池（如電動自行車、電動踏板車電池）；

• 工業電池；

• 電動汽車（EV）電池。

法規核心目標是確保歐盟市場上的電池具備安全性、可持續性、耐用性和可循環性。

二、EPR 核心要求

作為法規生效后的首要合規重點，生產者延伸責任（EPR）要求包括：

1. 注冊義務：在每個銷售電池的歐盟成員國完成國家級生產者注冊，確保產品可追溯。

2. 財務責任：對廢舊電池的收集、處理和回收承擔全部財務成本，推動電池全生命周期管理。

3. 標簽規范：

• 所有電池必須標注帶叉號的帶輪垃圾桶標志（提示可回收）；

• 明確標注化學成分（如 “Li” 代表鋰）；

• 附加二維碼，用于展示數字產品信息（如成分、回收指南）；

• 需有單獨的收集符號，便于消費者正確處置。

這些要求旨在提升廢舊電池收集率，減少環境危害，并增強消費者與回收商的信息透明度。

三、其他關鍵要求及時間節點

除 EPR 外，法規還明確了多項分階段實施的條款：

1. 碳足跡與回收成分

• 2025 年起：電動汽車、工業及 LMT 電池的制造商必須披露碳足跡，公開生產過程中的碳排放數據。

• 2031 年起：強制實施最低回收成分標準，包括鈷（16%）、鋰和鎳（6%）、鉛（85%），推動原材料循環利用。

1. 電池護照

• 2027 年起：電動汽車電池、容量＞2 千瓦時的工業電池及 LMT 電池需強制配備數字電池護照，通過二維碼可訪問電池性能、成分、原材料來源等全生命周期信息，強化供應鏈透明度。

1. 可替換性與安全性

• 2027 年起：便攜式電池需設計為用戶可自行更換；LMT 電池需支持專業人員更換，減少因電池不可更換導致的產品整體報廢。

四、廢物與回收措施

為推動循環經濟，法規針對性提出：

• 設定鈷、鋰、鎳、銅、鉛等關鍵材料的最低回收效率標準，提升資源利用率；

• 更新歐盟廢物分類，將電池碎料產生的 “黑塊”（含高價值金屬）納入專項管理；

• 2025 年 3 月起：限制向非經合組織國家出口危險電池廢物，防止污染轉移。

五、對利益相關者的影響

制造商、進口商及分銷商需立即行動，確保合規：

• 完成目標市場的國家級 EPR 注冊，避免銷售受限；

• 實施符合法規的標簽體系，確保產品標識合規；

• 建立原材料采購的盡職調查政策，追溯礦產來源（如避免使用沖突礦產）；

• 搭建內部管理系統，跟蹤回收目標達成情況（如回收量、材料再利用率）。

   不合規者將面臨罰款、市場禁入或其他執法措施，直接影響歐盟市場準入。

六、總結

歐盟新電池法規（EU 2023/1542）是歐盟推動 “綠色新政” 的重要一環，體現了其在電池價值鏈中對環境可持續性、循環性和戰略自主性的長期承諾。

隨著 EPR 要求的生效，所有涉歐電池及含電池產品的利益相關者需緊急推進合規工作，從注冊、標簽到回收體系建設全面布局，避免因違規失去歐盟市場份額。未來，隨著碳足跡、電池護照等條款的落地，行業將面臨更嚴格的環保與透明度要求，提前規劃供應鏈與技術升級是關鍵。